Basamento Opzionale
L’autocarro su cui viene installata una gru ha un telaio che, per resistere in modo adeguato alle sollecitazioni, dev’essere rinforzato e reso più rigido. Per questo, è necessario realizzare un controtelaio tra la gru e l’autocarro. Effer fornisce, come optional per alcuni modelli di gru, un controtelaio autoportante in acciao ad alta resistenza, da applicare direttamente sul telaio del mezzo.
Optional n. 1: Prolungamento Integrale
Come opzione ulteriore è possibile scegliere il prolungamento integrale del controtelaio realizzato in base al modello di autocarro, completamente verniciato e pronto all’installazione.
Optional n. 2: CROSSTAB
Un’altra opzione è il CroSStab, un brevetto Effer che permette di orientare gli stabilizzatori in diagonale nella direzione opposta al cassone, estendendo l’area di massima stabilizzazione a 360°. Con il CroSStab si ottiene inoltre un’area di lavoro libera vicino alla base della gru, per eseguire grandi sollevamenti.
Optional n. 3: V-STAB
Per alcuni modelli della gamma 60-80 txm è disponibile anche un basamento integrale con stabilizzatori orientati in modo fisso verso la cabina del mezzo. Risultati eccezionali di stabilità anteriore e laterale uniti alla compattezza della gru installata consentono di svolgere lavori anche in spazi molto ristretti.
Inoltre grazie a V-Stab si evita il costo di eventuali stabilizzatori davanti alla cabina, e la stabilità anteriore è ancora maggiore.
Il basamento opzionale, il CroSStab e il V-Stab Effer
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BASAMENTO OPZIONALE
Stabilità in movimento. Le gru dotate di controtelaio integrale hanno il baricentro più basso, riducendo l’altezza complessiva del mezzo e rendendolo più stabile in fase di marcia.
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PROLUNGAMENTO INTEGRALE
Più spazio di carico. L’uso di acciai speciali e l’attento studio ingegneristico consentono di realizzare controtelai molto compatti, lasciando più spazio di carico in altezza sull’autocarro.
Più peso trasportabile. Il basamento opzionale ed il prolungamento integrale hanno un ottimo rapporto peso/rigidità, e lasciano quindi più possibilità di carico in termini di peso.
Personalizzazione. Effer offre il telaio completo per qualsiasi tipo di autocarro.
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CroSStab
Stabilità a 360°. Il posizionamento diagonale dei bracci stabilizzatori consente alla gru di lavorare al 100% delle prestazioni in tutti i 360° di rotazione (*).
Grandi carichi vicini alla gru. Con gli stabilizzatori orientati in modo diagonale, si possono movimentare carichi voluminosi e pesanti vicino alla base della gru.
Carichi frontali. Il sistema CroSStab permette di ottenere risultati migliori a costi inferiori rispetto alle principali soluzioni alternative per il sollevamento di carichi frontali, consentendo di lavorare in un’area frontale molto più ampia.
Sistema rotante: Grazie a questa soluzione, lo stabilizzatore può essere orientato in molteplici posizioni sul fianco dell’autocarro, ottenendo una grande flessibilità nel piazzamento della gru e la possibilità di operare dove altri si fermano.
(*) Nell’area limitata compresa fra le diagonali degli stabilizzatori si può avere un modesto declassamento prestazionale, secondo il tipo di autocarro. Effer fornisce studi di fattibilità su richiesta.
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V-Stab
Angoli importanti: Con la soluzione Crosstab, la forma del basamento integrato con gli stabilizzatori permette un’area operativa sul cassone di ben 243°: un’ampiezza molto più elevata delle soluzioni tradizionali (+ 35% dell’area di lavoro a pieno carico).
Nessun limite di spazio: grazie alla configurazione degli stabilizzatori completamente richiudibili, è possibile lavorare anche negli spazi più ristretti movimentando grandi carichi anche vicino al camion.
Dove gli altri non arrivano: V-Stab permette di spostare il carico ad una distanza superiore anche di 15 metri rispetto alla stabilizzazione tradizionale, con il massimo sbraccio.
Liberi di muoversi: L’altezza del veicolo completo di gru ed equipaggiamento, rimane sotto i 4 metri per gli autocarri di tipo standard.
Soluzioni combinate: Effer è in grado di realizzare stabilizzazioni personalizzate, come ad esempio la stabilizzazione XV.
Vantaggi
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TIME TO MONEY
Il basamento opzionale ed il prolungamento integrale consentono una rapidissima installazione.
La maggior capacità di carico residua riduce i tempi di trasporto della merce. CroSStab, grazie alla flessibilità di posizionamento, consente di ridurre i piazzamenti dell’autocarro, facendo risparmiare molto tempo.
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LONG LASTING
I sistemi CroSStab e V-Stab possono essere facilmente installati su un secondo autocarro, finita la vita del primo, preservando il proprio valore nel tempo.
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NO LIMITS
Lavorando a 360° alle massime prestazioni, le gru Effer consentono di svolgere lavori in situazioni limite, impossibili con i sistemi tradizionali di stabilizzazione.
